主持人：欢迎大家继续回到《教育面对面》，我是主持人黄彦。我们今天节目在北京广播网上进行音视频的同步直播。下面请出今天做客我们节目的几位嘉宾，首先为大家介绍的是北京交通运输职业学院的副院长贾冬青，贾院长，您好。
贾冬青：主持人好，各位听众朋友，大家晚上好。
主持人：欢迎您来做客，还有来自北京交通职业技术学院的招办主任李大勇，李主任好。
李大勇：主持人好，广大朋友们大家好。
主持人：你们这两所学校的名字好靠近，但专业还是不大一样的。还有一位是来自北京京北职业技术学院的招办主任郭家驹，郭主任您好。
郭家驹：主持人好，收音机前听众朋友，大家好。
主持人：三位今天给我们讲一讲，你们三所学校高职自主招生的政策。应该说每所学校的专业不太一样，招生政策也不太一样，适合不同类型的考生报考你们的学校。首先我们来介绍北京交通运输职业学院的情况，我们先来了解一下这所学校大概的情况。
（片花）
北京交通运输职业学院是北京市交通委直属的唯一公办全日制普通高等职业院校，市教委业务指导管理。学院是北京交通职教集团的核心院校，与北京市交通大型国有集团公司，例如公交集团、北京地铁运营公司、首都公路发展公司、工联公路联络线公司、市政路桥建设公司等，及世界知名企业，紧密开展校企合作，所有专业100%采用定单式培养，为北京综合交通体系建设培养了大批高素质应用型技术和管理职业人才，形成了鲜明的交通职业教育特色。毕业生实现专业高对口率和高待遇就业。同时学院与德国德累斯顿工业大学合作办学，为学生可持续发展，搭建了广阔的平台。
主持人：我们请出北京交通运输职业学院的副院长贾冬青，贾院长，咱们学院是去年第一次才参加自主招生的是吗？
贾冬青：对。
主持人：去年招了多少人？
贾冬青：去年我们布置安排的计划是100人，实际录取了180人。
主持人：所以今年增加了是吧？
贾冬青：今年计划翻番，变成200人。
主持人：去年计划100人，招了180人，今年200人，肯定又得超。
贾冬青：因为北京计划是刚性的，这要看后期北京市教委审批的情况。
主持人：去年第一次自主招生有四个专业。
贾冬青：对。
主持人：这四个专业给大家介绍一下。
贾冬青：应该说我们学院一共17个专业，分为四大专业群，这里面第一个叫城市轨道交通的专业群，去年我们拿出一个叫交通运营管理专业进行自主招生。
主持人：其他都是统招的？
贾冬青：对。第二个专业群就是汽车类专业群，我们拿出汽车运营技术进行自主招生。第三个专业群是公路运输管理的专业群，我们拿出公路运输管理专业，也是我们学院办的最好的专业进行自主招生。另外还有道桥专业群，我们拿出道路桥梁技术进行自主招生。应该说这四个专业都是我们十几个专业里边办得最好的。
主持人：所以来自主招生，所以去年那么火爆。
贾冬青：对。
主持人：今年这四个专业还进行自主招生。
贾冬青：对。
主持人：另外还新增加了两个，给大家介绍一下新增加的两个专业。
贾冬青：新增加的两个分别在两个专业群里边，一个是城市轨道交通这个专业群里边，我们今年新增加城市轨道交通车辆专业，因为这个专业在北京地铁，在用人过程当中，对这个专业的学生个人要求，综合素养要求比较高。第二个，我们新增汽车技术服务与营销专业，我们跟德国宝马公司进行合作。
主持人：今年为什么新增这两个专业呢？
贾冬青：因为这两个专业，首先行业、企业用人需求非常火爆。另外这两个专业也是我们学院的骨干专业，拿出来做自主招生，我们想挑一下符合学院愿景、符合企业愿景的好一点的学生。
主持人：给我们介绍一下，因为我看到你们几个专业基本都是有定单的。
贾冬青：对。
主持人：学生就业相当有保障，给我们一个个介绍一下。咱们先介绍一下整个学院的办学情况，咱们学院刚才片花里也介绍是北京市交通委直属的唯一公办全日制普通高等职业院校，所以说是跟北京市很多这种，比如交通国有大型集团、地铁公司、公路发展公司等等都是一块合作，有密切的校企合作。
贾冬青：对，有密切的校企合作。两句话，第一个是集团化办学。第二个是定单式培养。所谓集团化办学，我们在2009年10月份，经北京市委市政府批准，成立了第一个交通职业教育集团，那么这个集团是三个政府共同搭台，由北京市交通委、北京市教委和北京市人力社保局，下面有院校、有行业、有企业、有科研院所和职业技能鉴定机构共同搭建这么一个职教集团。北京交通行业里边的八大国有企业都在我们集团里边，都是副主任单位，也就是说，毕业生这一块，从入口到出口路径还是非常通畅的，所以有后面几个字，定单式培养。我们招的每一个学生、每一个专业、每一个班级都采取定单培养的方式。
主持人：如果说是定单式培养，这些学生只要被招进来以后，就业是基本有保障了。
贾冬青：对。
主持人：集团办学是你们一个比较大的特色，刚才您说了，校企合作的企业全都是咱们北京大的交通企业。
贾冬青：对，都是国有大型交通企业。
主持人：咱们依托这些企业跟他们开展校企合作，咱们所办的专业有什么特点呢？
贾冬青：专业特点应该说在这里边课程是学院的老师和我们企业的专家、行业的专家共同开发的，那么在教学过程当中，包括我们的实训基地都是按照企业标准共同搭建的。
主持人：咱们有四大类专业是吧？
贾冬青：对。
主持人：一个是轨道交通。
贾冬青：轨道交通，另外一个是汽车，服务汽车后市场的汽车类专业群，还有公路运输管理专业群，以及道桥专业群。
主持人：四大类专业群都是各拿出一到两个最好的专业进行自主招生。
贾冬青：对。
主持人：刚才介绍城市轨道交通运营管理班，这是北京地铁的定单班。
贾冬青：对。
主持人：今年计划招生数50人。还有今年新增的城市轨道交通车辆，这是北京地铁的定单班，是开地铁吗？
贾冬青：对，这个专业的毕业生今后是乘务，所谓乘务就是列车司机，同时还有做技术维修。
主持人：这都招男生，招30名男生。
贾冬青：对。
主持人：今年新增的还有汽车技术服务与营销，这是宝马汽车的定单班。
贾冬青：这是我们和德国宝马进行合作，和德国的合作也是国家教育部和北京市教委牵头做的一个项目，分别是德国的五大汽车品牌，包括奔驰、宝马、大众、奥迪和保时捷，我们重点合作的是宝马这个专业。
主持人：这是收30名学生。
贾冬青：对。
主持人：另外还有汽车运用技术，这个就是中德合作的，是吧？
贾冬青：对。
主持人：这就是您刚才说几大品牌一起做。
贾冬青：几大品牌都有，而且都是汽车类的高端品牌。
主持人：运用技术是什么意思呢？
贾冬青：运用技术主要是做售后服务和维修。
主持人：还有公路运输与管理。
贾冬青：我们这个专业在北京中职、高职里边只有我们学院开设这个专业。
主持人：为什么呢？这是做什么的呢？
贾冬青：这个出来以后，因为北京构建了几大客运枢纽。
主持人：他们就在几大客运枢纽工作，做调度吗？
贾冬青：有调度、有管理、有运营，都有。
主持人：这也是定单班吗？
贾冬青：这也是定单班。
主持人：就是那几大交通枢纽。
贾冬青：对。
主持人：可不是吗？现在北京交通枢纽兴建这么快。
贾冬青：对，像东直门、六里桥，今后还有新建的苹果园，以及建好的四惠。
主持人：这些都需要。
贾冬青：对，都需要大量的这种管理型的复合型的人才。
主持人：还有道路桥梁工程技术，这是路政管理，也是定单的？
贾冬青：对，也是定单。
主持人：这是做什么呢？
贾冬青：我们定向为首发集团进行定向培养，主要是做路场巡查这一块。
主持人：为什么把这几个专业拿出来自主招生呢？
贾冬青：因为在这么多年办学过程当中，这几个专业是我们从师资背景、实训场地，以及学生就业都是最好的专业。
主持人：所以把它们拿出来自主招生。
贾冬青：对。
主持人：那么统招呢？
贾冬青：统招还有这些专业。
主持人：但先拿几个，等于是四大类里头的一两个专业拿出来做自主招生。
贾冬青：对。
主持人：什么样的人适合报考你们的专业呢？
贾冬青：因为每个专业对孩子的要求也是不一样的，像城市轨道交通专业群，比如要求身高，女孩在1米6以上，男孩要在1米7以上。体重虽然没有明确的要求，但要求体态匀称。
主持人：为什么这个也要要求呢？
贾冬青：因为城市轨道交通专业，应该说是窗口服务行业，所以对人员素质、个人形象要求还是比较严格的。
主持人：城市轨道交通车辆这是只收男生，为什么只能男生开地铁呢？
贾冬青：目前岗位要求必须是男孩，所以我们要求也是来源于用人单位。
主持人：我看到报考城市轨道专业的考生，对于眼睛是有一些要求的，是吧？
贾冬青：对，有两块，第一个是视力，要求矫正视力在5.0，同时对色觉有要求，不能有色盲、色弱。
主持人：3071问，请问除了自主招生之外，还参加统招吗？我们还是想让孩子先参加高考。
贾冬青：可以统招。
主持人：但还是这些专业吗？
贾冬青：还是这些专业，而且我们计划大头都在统招。
主持人：我们来讲一下咱们自主招生的一个选拔的方式，初试、笔试全是统一的，3月31号，下周日9点半到12点，复试时间呢？
贾冬青：复试时间放在4月13号。
主持人：也是周六。
贾冬青：对。
主持人：复试考什么？
贾冬青：复试分两块，第一个是面试，看看孩子的个人形象，我们想优中选优，更好地符合用人单位的基本要求。而且我们面试过程中，也要请企业、行业专家参与面试的工作，更好地用用人单位岗位要求的标准来衡量考生和同学。第二块是综合素质测评，通过这个测评主要考察小孩的思维、分析能力，以及他学这个专业是不是具备专业的基本潜质。
主持人：综合是面试还是笔试？
贾冬青：更多是动手能力的基本测试。
主持人：比如会考什么？
贾冬青：因为专业不一样，考察的试题也不一样，主要是提升学生的学习兴趣，不会在这方面刁难学生，也不会考核跟本专业有关的特别专业性的东西。
主持人：只是看他喜不喜欢。
贾冬青：对，喜不喜欢，动手能力到底怎么样，心理素质到底怎么样。
主持人：最后录取根据什么录取呢？
贾冬青：录取是用初试成绩，也就是笔试成绩的40%，加上面试和综合素质测评的成绩，由高分到低分录满为止。
主持人：初试成绩的40%加上复试成绩，就是最后的综合成绩，那么综合成绩是由高到低。
贾冬青：对。
主持人：给我们介绍一下学校收的学生的就业情况。
贾冬青：连续这么多年毕业生都能实现高对口就业，而且对口就业以后高待遇，因为我们只为北京交通定向培养人才，所以交通行业在北京所有行业里边发展是比较迅猛的一个行业，目前也算朝阳产业，收入待遇还是非常不错的。
主持人：应该说就业前景也是不错的。
贾冬青：对。
主持人：有的同学可能想，我不想马上学完就就业，我想继续教育，这方面有什么渠道？
贾冬青：像我们这种职业院校是以就业为导向的教育，我们的孩子99%多都已经就业了，确实想升学的，按照北京市教委的要求有15%的推荐，各高校都是一样的。同时我们职教集团里还有北京工业大学、北京交通大学两个本科类院校，我们和它的继续教育学院也有非常好的合作，孩子可以继续采取15%的推荐，也可以采取继续教育的方式来完成自己的学业
主持人：自主招生录取的学生和统招录取的学生，他们在学校享受的待遇是一样的吗？
贾冬青：一样，都一样。
主持人：有奖学金什么吗？
贾冬青：有奖学金、国家助学金，包括很多企业在学院也设立了企业的奖学金，比如祥龙博锐、汇丰、广达等等，我们有好多企业的奖学金，对于品学兼优的孩子都有奖励。
主持人：有关学校最后的咨询方式，我们最后一块来介绍。1063朋友问，北京交通运输职业学院六个专业，7月份报时这些专业还有吗？就是刚才说的六个自主招生的。
贾冬青：都有，这六个专业只是我们开设的十七个专业里边的十七分之六。
主持人：这六个不但有自主招生，也还有统招，是吗？
贾冬青：对。
主持人：我们要先稍微休息一下，广告之后，我们继续回来，接下来会请北京交通职业技术学院和北京京北职业技术学院的两位招办负责人给大家介绍这两所学校的招生特色，我们一会儿回来。
主持人：各位听众朋友、考生朋友们晚上好，欢迎您继续收听调频107.3兆赫、中波1026千赫，北京城市服务管理广播正在为您直播的《教育面对面》2013北京高招咨询，我是今天的主持人黄彦。今天我们的直播间邀请到了北京交通运输职业学院的贾冬青副院长、北京交通职业技术学院的招办主任李大勇，以及北京京北职业技术学院招办主任郭家驹来到我们节目当中做客，为大家现场解析这三所学校今年高职自主招生的政策。如果大家有什么问题的话，您可以拨打我们两部热线电话65150822和65150833，北京地区的手机用户您可以编辑短信内容发送到10628821073。刚才我们已经了解到北京交通运输职业学院的情况，接下来我们来了解的是北京交通职业技术学院的情况。
（片花）
北京交通职业技术学院的前身为北方交通大学昌平分校，学院坚持以市场为导向，立足昌平、面向北京、服务地方经济社会发展和首都交通行业，为北京城市建设、现代制造、交通运输、电子信息领域培养高技能人才的发展定位。学院设有路桥系、汽车系、管理系、城市轨道交通学院和基础部五个教学单位，开设17个高职专，形成了体现服务交通行业建设的交通土建类、适合现代制造业需求建设的汽车机电类、贴近社会经济发展建设的城市服务类及突出城市轨道交通运营管理及相关方面的轨道交通类等四大办学特色专业群。学院大力加强技能培训，坚持教育与专业证书培训有机结合的双证书培养方式，提高了实用型人才的培养质量。学校建有设施先进的院内实训室和独具特色的院外实训基地，校企合作共建校外实习、实训基地24个，各个专业深入开展校企合作，或与企业直接签订人才培养定单协议，成立定单班，实现了100%就业。
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