高铁轨道是否平直，决定了旅客乘坐高铁的舒适度和安全性。如何快速、方便地检测高铁轨道的平直度，至关重要。记者昨从武大获悉，刚刚在美国举行的国际导航学会卫星导航年会上，武大博士生陈起金以高铁轨道快速检测为主题的研究摘得优秀学生论文奖，并获全额资助到会宣读论文，全球仅6名学生获此殊荣。
据悉，该年会由美国导航学会组织，是国际全球卫星导航、定位领域里规模最大、影响最大、级别最高的学术会议。陈起金是武大卫星导航定位技术研究中心2013级博士生，师从我国著名的测绘学家、中国工程院院士刘经南。在获奖论文中，陈起金提出利用组合导航技术，来测量高铁轨道是否平顺，采用轻型便携式轨道测量小车，把高铁轨道的测量精确到毫米级；测量速度也由过去的一小时只能测几百米，提高到现在的一小时可检测一两公里，操作上也更加简便。这名学生数学功底扎实，很能吃苦，也善于主动思考问题。武大卫星导航定位技术研究中心教授牛小骥，是陈起金的博士生副导师。在他眼中，陈起金不仅仅是名优秀的研究生，还是准老师，帮着老师分担了沟通的任务，是该研究课题的绝对主力。夏天要冒着酷暑，在高铁轨道上准备器材。由于高铁太繁忙，实验只能瞅准凌晨列车不多时进行。陈起金告诉记者，高速铁路对轨道平直要求高，如果受到高温或地表沉降等因素影响，一旦维护不到位，轻者会影响旅客舒服或损坏机车，重者会引发安全事故。随着国内高铁里程增加，以及高铁技术向国外出口，作为高铁售后服务之一的检测市场，需求会呈爆炸式增长。业内人士预计，作为一个新兴检测设备市场，我国高铁运营检测需求的规模在2014年将达到2亿元，2020年将增至约7亿元。