一、学校概况
北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学。学校位于首都北京学府胜地海淀区，毗邻中国硅谷中关村，有东西两个校区，总面积1000余亩，建筑面积84万平方米，教学、科研设施完善，校园环境优美。现在校本科生14009人，博士研究生2520人，硕士研究生7690人。在一百多年的办学历史中，已向国家输送了10余万人才。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。一个多世纪以来，经过数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为推动国家经济社会发展，特别是交通行业和首都区域科技创新和高层次人才培养的重要基地。近年来，学校紧紧抓住国家深入推进工业化、城镇化、信息化，建设综合运输体系特别是加快发展轨道交通，以及北京建设中国特色世界城市的重要机遇，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展做出了积极贡献。
二、2014年学校高招政策及特点
1.招生规模保持稳定
2014年计划招生总人数本科3500人，高职500人，总体规模与去年持平。由于计划尚在调整中，因此在各个地区实际招生人数请以各省级招生机构公布为准，也可参看我校招生资讯网。
2.三分之一的招生专业按大类招生
学校实行招生培养一体化，继续推进按大类专业招生，突出体现宽口径培养。2014年30个招生专业中，按大类招生的有10个，除了自动化类、计算机类、交通运输类、土木类、环境工程、经济管理试验班、理科试验班、理科试验班类，今年新增机械类、数学类两个大类，其中机械类涵盖了机械工程、车辆工程、能源与动力工程、测控技术与仪器、工业工程等5个专业，数学类涵盖了信息与计算科学、统计学2个专业，统计学是我校2014年新增专业。按大类招生的专业，低年级时按照宽口径、大类统一培养，1～2年以后学生根据前期的学习成绩、专业意向以及专业容纳数等情况，选择大类专业中所包含的一个专业或专业方向继续学习，毕业时成绩合格者获得所选专业的毕业证书。大类招生充分体现了学校通识教育、按类教学和宽口径、厚基础的教育培养理念和人才培养目标。
3.中外合作办学项目招生专业增至2个，招生人数扩大
2014年中外合作办学项目有纳米材料与技术、机械电子工程2个专业，合作院校分别为加拿大滑铁卢大学和澳大利亚卧龙岗大学。两个专业均为高学费专业，录取时只招有志愿考生。
在北京等地区，上述两个专业与普通专业一起投档录取，也就是按照同一投档单位投档，对服从调剂的考生，当无法满足所报志愿时，不会被调剂到没有填报的中外合作办学专业。在其他省区，如果中外合作办学类专业按照单独投档单位投档，对填报了一个中外合作办学专业并服从调剂的考生，当无法满足所报志愿时，将会调剂到另一个计划未完成的中外合作办学专业。
录取入该类专业的学生入学后不得转专业。
4.国防生招生计划扩大，首次招收文科考生
国防生招生计划比往年略有增加，招生专业有所调整，首次招收文科考生。2014年总计划85人，其中在京计划招生6人。全部为应届、男生，外语语种要求英语。招生专业为经济管理试验班、电子科学与技术、电气工程及其自动化，其中经济管理试验班要求会计学方向，文理兼收。
三、录取规则及报考注意事项
录取规则基本稳定，部分内容略有调整
1.一般调档比例为102%以内，在实行平行志愿的省区，对服从专业调剂的考生，如果体检等各方面符合录取要求，我校提档后将不会退档。专业调剂时，考生不会被调剂到没有填报中外合作办学类专业中。
2.录取和分专业均承认符合政策的各类加分，但最多不超过20分。
3.专业级差比往年减小。2014年专业级差模式改为2-1-1-02-1-0-0。。
4.部分专业在录取时有特殊要求，例如建筑学要求有一定的美术基础，入学后会组织美术考试，新生入学后进行美术考试，成绩不合格者转至城乡规划专业或土木建筑工程学院所属专业。理科试验班和理科试验班类对考生对数学或总分有要求；软件工程，中外合作类专业、外语类专业对英语成绩有要求，其中外语专业还要求口语成绩合格。详细内容请考生仔细阅读招生章程。
5.除国防生外，其他专业没有性别限制，应届、往届生一视同仁。
6.北京今年不专门预留二志愿计划，当一志愿生源不足时，继续录取二志愿考生，录取专业为一志愿未完成的专业。
7.北京今年首次实行一志愿平行，特别提醒考生注意：取得我校认定的艺术特长生、高水平运动员、自主选拔录取等特殊类型招生资格认定的考生，需将我校填报在第一志愿中的第一次序，方能享受相关特殊类型招生政策。
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